Porsche 911 993 Carrera 4 272cv - Excellent état

Singularité de l’exemplaire :

• Dernière Porsche 911 refroidie par air
• Carnet d’entretien complet depuis la sortie d’usine
• Excellent état général, carrosserie et mécanique soignées
• Modèle emblématique et recherché des collectionneurs

Notre Porsche 911 Type 993 Carrera 4, mise en circulation le 1er janvier 1995, totalise aujourd’hui 173 450 km. Livrée neuve en Allemagne, elle a été importée en France, où elle a changé de propriétaire en juillet 2021.

Présentée dans la teinte extérieure Nachtblau L39C, associée à un intérieur en cuir bleu, cette 993 conserve sa configuration d’origine. La carrosserie, en très bon état, ne présente aucun défaut notable, tandis que l’habitacle affiche une belle patine homogène, conforme à son âge et à son kilométrage. Toute l’instrumentation de bord est fonctionnelle.

Sous le capot, le Flat-6 3.6 litres de 272 chevaux, accouplé à une boîte manuelle et à la transmission intégrale, offre la sonorité et la pureté mécanique propres aux 911 refroidies par air. L’ensemble mécanique est en excellent état de fonctionnement, aucun frais n’est à prévoir.

Voici les derniers entretiens réalisés :
• 18/06/1996 à 18 160 km – Porsche Allemagne
• 16/06/1997 à 30 695 km – Porsche Allemagne
• 28/01/2002 à 58 700 km – Centre Porsche Pérouse
• 08/10/2013 à 134 397 km – Spécialiste Porsche Garage Pothain
• 23/06/2020 à 153 759 km – Centre Porsche Arpajon
• 20/07/2021 à 158 842 km – Spécialiste Garage Peyraud
• 20/05/2023 à 166 333 km – Spécialiste Garage Peyraud
• 22/05/2025 à 171 190 km – Spécialiste Garage Peyraud

Les pneus ont été remplacés en 2025, et le reste des consommables est en bon état.

Aucune modification n’a été effectuée sur cet exemplaire, si ce n’est l’installation d’un Porsche Classic Communication Management (PCCM) par le réseau officiel Porsche. Aucun remplacement ou frais n’est à prévoir.

Cette Porsche 993 Carrera 4 est accompagnée de son carnet d’entretien complet, de ses factures depuis 2013, du certificat de situation administrative, du contrôle technique, et du rapport CarVertical.

Voici les équipements et options de cet exemplaire :
• 139 – Siège chauffant côté conducteur
• 340 – Siège chauffant côté passager
• 373 – Siège sport à réglage électrique côté conducteur
• 374 – Siège sport à réglage électrique côté passager
• 398 – Jantes Cup 17 pouces
• 425 – Essuie-glace arrière
• 454 – Régulateur de vitesse
• 490 – Système audio Hi-Fi (ampli avec haut-parleurs supplémentaires)
• 573 – Climatisation manuelle
• 650 – Toit ouvrant électrique
• 887 – Appuis-tête avec écusson Porsche embossé

Symbole de l’équilibre parfait entre tradition et modernité, cette 911 Type 993 Carrera 4 séduit par sa fiabilité, sa pureté mécanique et sa prestance intemporelle. Un exemplaire complet, authentique et idéalement suivi.

Résumé historique du modèle :

Présentée en 1994, la Porsche 911 Type 993 Carrera 4 marque une étape charnière dans l’histoire de la 911. Dernière génération à adopter le mythique flat-six refroidi par air, elle incarne à la fois la fin d’une ère et le début d’une modernité assumée. Son design, signé Harm Lagaay, adoucit les lignes tendues des précédentes tout en conservant cette silhouette familière, ancrée dans l’ADN de Stuttgart.

Sous le capot, le moteur 3,6 litres développe 272 chevaux dans sa première version, avant de passer à 285 avec l’adoption du système Varioram en 1995. La Carrera 4 reprend la transmission intégrale apparue sur la 964, mais dans une configuration plus légère et plus équilibrée, privilégiant la sensation de propulsion.

Le châssis, profondément revu, adopte une suspension arrière multibras en aluminium, améliorant nettement la stabilité et la précision. À l’intérieur, l’ambiance reste typiquement Porsche : instrumentation à cinq cadrans, ergonomie rigoureuse, matériaux durables.

Produite jusqu’en 1998, la 993 Carrera 4 demeure une référence technique et esthétique, le trait d’union entre tradition mécanique et modernité. Elle représente la dernière 911 à faire entendre le souffle métallique de l’air-cooled, avant le basculement définitif vers l’ère du refroidissement liquide.

Plus d’informations :

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