Description du vendeur
Il y a des Porsche qui se conduisent. Et il y a des Porsche qui se vivent. La 997 Targa 4S appartient à la seconde catégorie, celle des voitures qui ont su conjuguer l'intensité d'une sportive pure avec le raffinement d'un grand tourisme.
La 997 est aujourd'hui unanimement reconnue comme l'une des générations les plus abouties de la 911. Lancée en 2004, elle représente l'équilibre parfait entre la pureté mécanique des anciennes et la modernité exigée par son époque. Ni trop sage, ni trop technologique. Juste ce qu'il faut. Et dans la gamme 997, la Targa 4S occupe une position particulière : elle combine la transmission intégrale de la 4S, le flat-six 3.8 litres de 355 chevaux, et ce toit en verre panoramique à ouverture électrique qui fait la singularité de la Targa depuis 1967. Un système unique, reconnaissable entre mille, qui offre les sensations du cabriolet avec la rigidité structurelle du coupé.
Cet exemplaire est produit le 22 mai 2007 et se présente dans un très bon état général, ce qui pour une 997 de cet âge est le fruit d'un entretien rigoureux et suivi. La livrée noir laqué associée à l'intérieur Cocoa est l'une des combinaisons les plus élégantes jamais proposées sur ce modèle : sobre en extérieur, chaleureux et raffiné en habitacle. Le cuir étendu couvre non seulement les sièges mais également la console centrale, les coques de sièges et le tableau de bord, transformant l'habitacle en un écrin homogène où chaque surface appelle la main.
L'équipement de cet exemplaire est à la hauteur de sa présentation. Les sièges électriques à mémoire de position permettent de retrouver instantanément son réglage idéal, les sièges chauffants rendent les sorties hivernales aussi agréables que les balades estivales, et la boîte Tiptronic offre ce double plaisir de laisser la voiture gérer les rapports sur l'autoroute ou de reprendre la main sur une route sinueuse. Le système PASM, le Porsche Active Suspension Management, permet quant à lui de durcir ou d'assouplir les suspensions à la demande, en temps réel, selon son humeur ou la nature de la route. Confort absolu pour les longs trajets, fermeté chirurgicale dès que la route devient intéressante. C'est ce genre de détail qui fait qu'une Porsche reste une Porsche.
133 000 kilomètres, full entretien. Sur une Porsche bien née et bien suivie, c'est une garantie bien plus solide que beaucoup d'exemplaires moins kilométrés mais mal entretenus. Le moteur flat-six Porsche est conçu pour durer, à condition d'avoir été respecté. Celui-ci l'a été.
Une 997 Targa 4S dans cette configuration, avec cet historique et cette présentation, se fait de plus en plus rare sur le marché. La cote de la génération 997 ne fait que progresser, et les acheteurs qui hésitent aujourd'hui le regrettent demain.
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