Audi R8 V10 5.2 FSI R-tronic

84 000 €

Caractéristiques

Catégorie NC
Kilométrage 62 000 km
Carburant Essence
Puissance fiscale 45 CV
Puissance réelle 525 CV
Boîte de vitesse Automatique
Mise En Circulation 08/2009
Couleur extérieure Gris anthracite
Couleur intérieure Marron
Garantie NC
Référence VRZ_518763
Nb portes 2
Origine du véhicule NC

Options

Accoudoir central
Démarreur électrique*
Fermeture centralisée
GPS 16/9ème
Radio
Sièges électriques
Sièges sport
Vitres électriques
Volant sport
ABS
Airbags frontaux
Airbags lateraux
Alarme
Contrôle de pression des pneus
Coupe circuit*
ESP
Suspension sport
Warning*
Châssis sport
Clignotant goutte d'eau*
Non fumeur
Pack sport*
Régulateur de vitesse
Kilometrage garanti*
Radar d'aide au stationnement*
Radar avant de détection d'obstacles
Radar arrière de détection d'obstable
Feux de détresse*
Jantes alliage
Radio CD
Prises AUX / USB*
Carte grise possible sur place*
Carnet d'entretien
Historique du véhicule*
Commandes vocales
Boite 6 rapports
Start and stop*
Palettes au volant*
Sièges chauffants
Ecran multifonction*
Verrouillage automatique des portes en roulant
Verrouillage à distance*
Ouverture coffre à distance*
Prise allume cigare*
Volant cuir
2 roues motrices*
échappement sport*
peinture métallisée*
boite 6 vitesses*
boite automatique*
ciel de pavillon cuir*
ciel de pavillon noir*
Filtre à particules
Bluetooth
Climatisation automatique
Commandes au volant

Description

Audi R8 V10 - 2009

Singularité de l’exemplaire

V10 légendaire atmosphérique

Première main

Peu kilométrée

Très bon état général

Notre Audi R8 V10, mise en circulation le 6 août 2009 en France, totalise aujourd’hui 62 000 KM. Il s’agit d’un exemplaire première main, toujours resté dans les mains de son propriétaire initial.

Cet exemplaire est présenté dans la teinte Gris Daytona nacré (code LZ7S), associée à un intérieur en cuir marron. Quelques micro-rayures sur la carrosserie et une usure légère du cuir sont à signaler, sans autre défaut. Toute l’instrumentation fonctionne parfaitement.

Sous le capot, cette R8 embarque le V10 5.2L atmosphérique de 525 chevaux, couplé à la transmission R-Tronic et à la transmission intégrale quattro. La mécanique est en très bon état, aucun frais n’est à prévoir.

Entretien suivi exclusivement chez Audi et professionnels agréés :

2011 à 14 714 km – Europe Garage

2013 à 17 847 km – Bymycar Bourgogne

2015 à 28 319 km – Océan Automobile

2017 à 59 077 km – ML Auto

Le carnet et les factures sont disponibles. Deux clés sont fournies.

Les consommables sont en très bon état général :

Pneus à 20 % d’usure

Plaquettes à 10 % d’usure

Le rapport CarVertical est disponible ici : Lien vers CarVertical

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

E0A – Sans pack livraison spécifique

0GG – Emblème R8

4UF – Airbags frontaux avec désactivation passager

4X1 – Airbags latéraux

5SL – Rétroviseur conducteur asphérique

5RU – Rétroviseur passager grand angle

6XK – Rétroviseurs rabattables et chauffants

4GP – Pare-brise athermique

7X8 – Caméra de recul + radars de stationnement

8EX – Feux de jour à LED

7K7 – Surveillance pression des pneus

1LA – Freins à disques

2ED – Direction assistée Servotronic

2K1 – Transmission quattro

C4Y – Jantes spécifiques R8

LZ7S – Gris Daytona nacré

9Q2 – Régulateur de vitesse

U2A – Système audio Audi Concert

UG1 – Ouverture de garage HomeLink

TU7 – Tableau de bord standard

X0A – Identification plaques Europe

Q1D – Sièges sport

3L5 – Réglage manuel des sièges

5D1 – Appuie-tête réglables

5MN – Inserts décoratifs aluminium

1XX – Volant sport multifonction

Résumé historique du modèle

L’Audi R8 V10 est une voiture de sport à moteur central et transmission intégrale quattro, produite de 2006 à début 2024. Son développement a été confié à Audi Sport GmbH (anciennement quattro GmbH), la filiale spécialisée dans les modèles haute performance d’Audi.

Basée sur le concept Le Mans quattro présenté en 2003, la R8 reprend la plateforme des Lamborghini Gallardo puis Huracán. Son châssis en aluminium utilise la technologie Audi Space Frame, alliant rigidité et légèreté, et est assemblé dans l’usine de Neckarsulm, dédiée aux structures en aluminium.

La version V10, introduite après le modèle initial V8, utilise un moteur 5.2 FSI étroitement dérivé de celui des Lamborghini. La R8 est aussi la première voiture de série à avoir été équipée de phares 100 % LED lors de son lancement. Un cabriolet, appelé Spyder, a été lancé en 2008, suivi d’évolutions telles que la V10 Plus et la GT. Une version électrique, l’e-Tron, est brièvement produite dans la seconde génération.

Le nom R8 renvoie aussi au prototype vainqueur au Mans, créant une confusion à ses débuts. Présentée comme un pont entre les circuits et la route, la R8 V10 incarne l’aboutissement technique d’Audi Sport sur deux décennies.

Plus d’informations :

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