Description du vendeur
En 1966 Porsche vit l'une des années les plus déterminantes de son histoire. La 911, lancée deux ans plus tôt, doit désormais prouver qu'elle n'est pas qu'une simple évolution de la 356, et c'est la version S qui va s'en charger. Moteur flat-six 2.0L retravaillé, freins à disque ventilés en série, jantes Fuchs forgées dessinées par Ferdinand Alexander Porsche : la S n'est pas une déclinaison, c'est une déclaration. Elle deviendra, avec le recul de l'histoire, l'archétype absolu de ce que la 911 a représenté avant que les décennies suivantes ne viennent l'alourdir. Aujourd'hui, retrouver un exemplaire de cette génération dans un état honnête relève déjà de l'exception. En retrouver un qui ait fait l'objet d'une restauration intégrale, sans la moindre concession, relève du privilège.
C'est précisément le cas de cette 911 S 1966.
Le véhicule a fait l'objet d'une restauration totale, menée sans aucune limite budgétaire ni technique. Carrosserie entièrement passée au tourne-broche, la seule méthode qui garantisse un traitement complet de chaque recoin de la structure, y compris les zones invisibles à l'œil nu une fois le véhicule remonté. L'intégralité des pièces a été remplacée à neuf, sans réemploi de composants d'usure ou de structure. Le résultat est un véhicule qui, mécaniquement et esthétiquement, se comporte et se présente comme neuf : moins de 500 km parcourus depuis la fin des travaux.
Point essentiel, et trop rarement authentique sur ce type de restauration : cette 911 S conserve son statut full matching numbers, moteur, boîte et châssis d'origine, tous strictement conformes aux numéros de sortie d'usine. Sur un marché où la restauration totale s'accompagne trop souvent d'un remplacement pur et simple du bloc moteur ou de la boîte par un ensemble de complément, la conservation intégrale des organes numérotés d'origine constitue ici un argument de collection majeur, et un facteur déterminant de valorisation à moyen et long terme.
La transmission est équipée d'un différentiel autobloquant, fidèle à la vocation sportive de la S et particulièrement appréciable dans l'usage dynamique du véhicule. Une révision complète a par ailleurs été réalisée en concession Porsche, garantissant un niveau de fiabilité et de mise au point conforme aux standards actuels de la marque.
Un véhicule prêt à rouler, sans aucun travail à prévoir.
La sellerie a été entièrement refaite à neuf par la Sellerie Coralie, référence reconnue pour son exigence dans le travail du cuir et la fidélité aux finitions d'époque. Les jantes sont d'origine, conservées dans un très bon état, et livrées avec le véhicule.
Un ensemble de cette cohérence, restauration totale, matching numbers intégral, révision constructeur récente, kilométrage quasi nul depuis restauration, se rencontre rarement réuni sur un seul et même exemplaire. C'est un dossier de collection à part entière, pensé pour l'amateur exigeant autant que pour l'investisseur avisé.
Visible dans le showroom à Reims
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