Description du vendeur
En 2006, Jaguar dévoile la nouvelle génération de sa XK et rompt radicalement avec tout ce qui l'a précédée. Sous la direction du designer Ian Callum, la marque signe une carrosserie tendue, aux proportions longues et basses, qui puise ouvertement dans l'héritage stylistique de la Type D et de la Type E sans jamais tomber dans la citation littérale. Innovation majeure de l'époque, le châssis entièrement en aluminium, une première pour Jaguar sur ce type de modèle, offre un gain de rigidité et un allègement considérable par rapport à l'ancienne XK8. Animée par le V8 4.2 litres AJ-V8, la XK impose d'emblée sa vocation de grand tourisme : puissante, raffinée, capable d'avaler les kilomètres avec une aisance rare dans sa catégorie.
Ce cabriolet de 2007 illustre parfaitement cet équilibre entre caractère sportif et raffinement britannique.
La carrosserie, traitée en noir profond, dessine des lignes tendues qui n'ont pas pris une ride, sublimées par des jantes alliage multi-branches et une capote souple parfaitement intégrée aux lignes du véhicule une fois repliée. L'habitacle, tout en cuir crème, associe le confort feutré typique de la marque à des placages en bois de ronce véritable qui habillent la console centrale et la planche de bord, un savoir-faire artisanal qui donne à cet intérieur une allure résolument intemporelle. La sellerie ne présente aucune trace d'usure marquée, un confort de conduite préservé qui témoigne d'un entretien attentif. Le levier de vitesses en portillon J-Gate, gainé de cuir et surmonté de bois de ronce, la commande "Start/Stop" et l'écran tactile d'origine complètent un ensemble d'équipements qui restent, encore aujourd'hui, d'une élégance rare.
Sous le capot, le V8 4.2 litres délivre l'agrément mécanique caractéristique des Jaguar de cette génération : une sonorité feutrée à bas régime qui se transforme en un chant plus affirmé une fois le pied enfoncé, associée à une boîte automatique à six rapports d'une grande douceur d'utilisation.
Le véhicule se présente aujourd'hui dans un bon état général, aussi bien mécanique qu'esthétique, fidèle à l'exigence que l'on attend d'un cabriolet de ce standing.
Visible dans le showroom à Reims.
