RENAULT Spider Deuxième Main | Pare-Brise | Bleu Sport | Etat Exceptionnel | Historique Suivi
Deuxième Main | Pare-Brise | Bleu Sport | Etat Exceptionnel | Historique Suivi
Réf. VRZ_E54E97
REIMS 51100
Caractéristiques techniques
Catégorie
NC
Mise en circulation
09/1997
Kilométrage
44 000 km
Carburant
Essence
Boîte de vitesse
Manuelle
Puissance réelle
150 ch
Puissance fiscale
10 CV
Couleur extérieure
Bleu
Nombre de portes
NC
Référence
VRZ_E54E97
Description du vendeur
Il y a des voitures qui se conduisent. Et il y a des voitures qui se ressentent. Le Renault Spider appartient à la seconde catégorie, celle qui ne cherche pas à plaire à tout le monde, et c’est précisément ce qui la rend inoubliable.
Née en 1995 des bureaux de Renault Sport, le Spider est le fruit d’une ambition claire : construire une voiture de route qui pense comme une voiture de course. Une coque en aluminium et matériaux composites posée sur un châssis tubulaire, un quatre cylindres 2.0 atmosphérique de 150 chevaux pour moins de 930 kg. Développée en parallèle d’un championnat monomarque qui a révélé des pilotes comme Jean Alesi, la voiture a été pensée dès le départ comme un outil de conduite pure, sans concession au confort superflu. Le Spider ne simule pas les sensations de la course, il les livre directement, sans filtre, sans compromis.
La version Bleu Sport est la plus rare et la plus désirable de la production. Sur les 1 678 exemplaires construits au total entre 1995 et 1999, seulement 328 ont reçu cette livrée, une teinte exclusive, vive et affirmée, qui colle parfaitement au caractère de la voiture. Trouver un Spider est déjà difficile. Trouver un Bleu Sport avec ce kilométrage et dans cet état, c’est une autre affaire.
Cet exemplaire de 1997 est la version pare-brise, la plus utilisable, et se présente avec son couvre-tonneau d’origine, ce qui le rend complet dans sa configuration. 44 000 kilomètres au compteur, état proche du neuf.
L’historique mécanique de cette voiture est l’un de ses atouts majeurs. Les factures couvrent l’ensemble de sa vie et témoignent d’un suivi rigoureux auprès de spécialistes : entretiens réguliers chez Renault, travaux de fond réalisés par Auto Ramet en Allemagne incluant amortisseurs, silent-blocs, triangles, révisions huile et liquides, passage au TÜV, remplacement des disques et plaquettes, refection complète des étriers de frein, ligne d’échappement Trophy avec catalyseur 400 cellules fournie par Orbisound Technology, pièces de suspension spécifiques Bilstein reconditionnées, et travaux de carrosserie sur les glaces de phare. Une voiture qui a été entretenue sans compromis, par des gens qui la connaissaient.
Le Spider est aujourd’hui une voiture de collection à part entière, dont la cote ne fait que progresser. Les exemplaires en bon état se raréfient, les Bleu Sport plus encore. Celui-ci est probablement l’un des plus complets et des mieux documentés disponibles sur le marché.
Visible sur rendez-vous dans notre showroom au cœur de Reims. Renseignements en message privé.
Née en 1995 des bureaux de Renault Sport, le Spider est le fruit d’une ambition claire : construire une voiture de route qui pense comme une voiture de course. Une coque en aluminium et matériaux composites posée sur un châssis tubulaire, un quatre cylindres 2.0 atmosphérique de 150 chevaux pour moins de 930 kg. Développée en parallèle d’un championnat monomarque qui a révélé des pilotes comme Jean Alesi, la voiture a été pensée dès le départ comme un outil de conduite pure, sans concession au confort superflu. Le Spider ne simule pas les sensations de la course, il les livre directement, sans filtre, sans compromis.
La version Bleu Sport est la plus rare et la plus désirable de la production. Sur les 1 678 exemplaires construits au total entre 1995 et 1999, seulement 328 ont reçu cette livrée, une teinte exclusive, vive et affirmée, qui colle parfaitement au caractère de la voiture. Trouver un Spider est déjà difficile. Trouver un Bleu Sport avec ce kilométrage et dans cet état, c’est une autre affaire.
Cet exemplaire de 1997 est la version pare-brise, la plus utilisable, et se présente avec son couvre-tonneau d’origine, ce qui le rend complet dans sa configuration. 44 000 kilomètres au compteur, état proche du neuf.
L’historique mécanique de cette voiture est l’un de ses atouts majeurs. Les factures couvrent l’ensemble de sa vie et témoignent d’un suivi rigoureux auprès de spécialistes : entretiens réguliers chez Renault, travaux de fond réalisés par Auto Ramet en Allemagne incluant amortisseurs, silent-blocs, triangles, révisions huile et liquides, passage au TÜV, remplacement des disques et plaquettes, refection complète des étriers de frein, ligne d’échappement Trophy avec catalyseur 400 cellules fournie par Orbisound Technology, pièces de suspension spécifiques Bilstein reconditionnées, et travaux de carrosserie sur les glaces de phare. Une voiture qui a été entretenue sans compromis, par des gens qui la connaissaient.
Le Spider est aujourd’hui une voiture de collection à part entière, dont la cote ne fait que progresser. Les exemplaires en bon état se raréfient, les Bleu Sport plus encore. Celui-ci est probablement l’un des plus complets et des mieux documentés disponibles sur le marché.
Visible sur rendez-vous dans notre showroom au cœur de Reims. Renseignements en message privé.
Équipements & options
Aucune option disponible pour le moment.