Alpine A110 R 1.8t 300

Singularité de l’exemplaire
• Version R la plus radicale de la gamme A110
• Poids contenu, efficacité maximale
• Première main, très faible kilométrage
• Sort de révision Alpine
Notre Alpine A110 R, livrée neuve en France le 27 juin 2024, totalise aujourd’hui 4 050 KM. Il s’agit d’un exemplaire première main, entretenu dans le réseau Alpine, immatriculé en France et disponible immédiatement.
Cet exemplaire se présente dans la teinte Bleu Racing Mat, associée à un intérieur en alcantara et tissu noir. La carrosserie et l’intérieur sont en état irréprochable, sans défaut à signaler. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Équipée du moteur 1.8L turbo de 300 chevaux, cette version R bénéficie d’un châssis affûté, d’un allègement renforcé, d’éléments en carbone et de réglages spécifiques. Associée à la boîte automatique, cette A110 R offre une expérience de conduite radicale et précise. La mécanique est en parfait état. Aucun frais n’est à prévoir.
Entretien :
• 27/03/2025 à 3 004 km – Centre Alpine Nice

Le véhicule est livré avec son carnet d’entretien, les factures et deux clés.
Les consommables sont en très bon état général.
Aucune modification, aucun remplacement ni réparation n’a été effectuée.
Le rapport CarVertical est en cours et sera transmis à l’acheteur.

Voici les équipements et options notables :
• 650 – Teinte Bleu Racing Mat
• Système audio Focal
• Intérieur spécifique R : baquets en carbone, harnais
• Éléments aérodynamiques en carbone
• Jantes spécifiques A110 R
• Freinage renforcé
• Échappement sport central
• Diffuseur carbone
• Suspensions réglables
• Planche de bord alcantara
• Volant sport avec repère central
• Sièges monocoques
• Mode de conduite Sport / Track
• Badge A110 R

Résumé historique du modèle
Présentée en 2022, l’Alpine A110 R est une évolution radicale de l’A110, pensée pour un usage intensif sur circuit. Elle reste fidèle à la plateforme en aluminium de l’A110 classique, mais allège encore l’ensemble en intégrant de nombreux éléments en fibre de carbone. Les jantes, le capot, la lunette arrière, les bas de caisse et le diffuseur sont tous réalisés dans ce matériau, portant le poids total à 1082 kg à vide, soit environ 34 kg de moins qu’une A110 S.
Le moteur, un 4 cylindres 1.8 turbo d’origine Renault-Nissan, développe 300 chevaux et 340 Nm, identique à la version S. Ce n’est donc pas la puissance qui change, mais la mise au point globale : châssis affermi, suspensions réglables manuellement, aérodynamique optimisée. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,9 secondes.
L’aérodynamique est retravaillée avec un capot percé, un fond plat, et un aileron fixe en carbone inspiré de celui de l’A480 du Mans. Le freinage est confié à des disques bi-matière Brembo.
L’habitacle est entièrement dépouillé, sans réglages de sièges électriques ni insonorisation superflue. Les baquets Sabelt en carbone et les harnais six points remplacent les sièges classiques. L’A110 R marque un sommet dans l’approche radicale de la berlinette moderne.


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